智駕網 2022-05-13 10:56
                        理想校招門:大時代的一粒沙
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                        理想毀約校招生的消息引發熱搜,理想官方回應屬實,表示已進行溝通,并給出解決方案。而來自另一方的聲音是無法接受。面對疫情的反復與不可預知,一場原本攜手共贏的年度招聘最終各自命運分野,倉促應對。時代的沙,之于個體,之于一家正在高速成長的公司都不堪重負。

                        理想毀約了。

                         

                        在疫情陰影籠罩下,多家車企4月銷量腰斬?;ヂ摼W公司的裁員潮也蔓延到了汽車行業。

                         

                        理想毀約2022應屆校招生的消息便如一粒星火,讓輿論持續發酵。

                         

                        5月11日,有用戶在脈脈等平臺透露,理想汽車因近期對業務架構進行調整,部分2022年畢業的校招生面臨解約。其中不少人已經和理想汽車、學校簽署了三方協議,只等完成畢業答辯就入職理想。


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                        理想汽車官方給出的回應是:由于近期業務調整,與攝像頭自研和內部系統的相關崗位被關閉,涉及到部分還沒有入職的校招生,已提供調崗選擇和解約賠償的方案,正在與相關校招生進行溝通。


                        但網傳理想的解決方案里并不包含調崗選項。也有聲音表示,實際情況是P3職級被裁,P4轉崗。而涉及的崗位則屬于智能駕駛部門。


                        而且,由于許多學生是在秋招時便已經確定理想汽車,并為此拒絕了其他機會。等到事件發生的五月,大部分校招已經結束。對于理想臨時毀約的行為,正要踏上社會的年輕人們表示無法接受。


                        被毀約的學生迅速成立了維權小組。


                        同時,“理想汽車被曝毀約校招生”話題沖上熱搜。


                        相關知情人士表示,此次裁員涉及的是自動駕駛智能硬件部門,整個部門被裁。沒聽說有調崗選項,只有兩個方案:接受毀約,拿一個月工資補償,并簽署保密協議;或者直接解約,拿五千賠償金。


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                        而據智駕網收集到的信息,也有P4職級的校招生被裁。


                        為此,智駕網聯系了理想官方,官方給出的答復是:


                        此次裁員“具體就是涉及到攝像頭自研和內部系統的一些崗位”。


                        關于調崗問題,是“綜合考慮各專業及崗位方向等信息,已推薦相關同學到其他業務崗位,重新進行調崗面試,對于沒有合適崗位的同學,將提供賠償一個月工資的補償。”并表示,“這一方案超出了協議內簽署的合同違約金金額?!?/p>




                        ——01——

                        被毀約的校招生們


                        對于被毀約的校招生而言,可能這次的事件并不只是簡單的“裁員”二字可以概括。


                        知情人士表示,此次裁員目前已知的校招生大約有六十幾名,基本都來自211雙一流大學,包括北航、中科院、蘇大、新大等優秀院校。而且,裁員可能還在繼續,仍有同學在陸續收到通知。


                        許多人在去年秋招便已經簽下理想。其中不乏為此拒絕了多家開出更好條件企業的,也有為理想放棄讀博,放棄編制的。


                        有應聘者表示:去理想做自動駕駛,并不僅僅是一份工作,還是一份事業,是一個“理想”,希望參與國產自動駕駛的研發。


                        但“理想好像并不‘理想’”,一位知情人士表示。


                        有被毀約的校招生表示:這件事讓人不可接受的是,理想的這次裁員安排在了五月。此時,大部分校招都已經結束。


                        “但凡理想真的想裁員,今年二三月份也可以,拖到現在,是不給校招生活路了?!?/p>


                        不過當時,理想汽車正處在創立以來銷量增速最快的時候。3月理想銷量11034量,同比增長125.2%。


                        如今,大部分人面臨著倉促間重新尋找工作機會的窘境。


                        “很多大的公司,會自研的基本都全面停招了,比如華為?!倍摇斑@些也不缺人才,現在再想去從事這個方向,很難了,基本沒有機會了?!?/p>


                        “很多企業對于這一屆應屆生都不招了,已經滿了,只招收下一屆應屆生。要么就是社招,但社招又要求工作經驗?!?/p>


                        面對疫情,讓這些原本可能有更好選擇的畢業生更感前途艱難。


                        而對于部分同學來說,被毀約也讓他們開始重新思考自己的選擇方向,“穩定”是不是應該放在“理想”之前?


                        目前,大部分同學已開始重新求職。


                        有知情人士表示,針對這次事件,中科院已經在幫學生尋找解決方案。比亞迪將為中科院在此次事件中受到影響的同學開啟綠色通道。部分尚為關閉校招的企業也在積極配合接收這批學生。


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                        受疫情及整體大環境影響,這一屆的學生從求學到求職都充滿了坎坷。從不確定的開學時間,到網課為主的授課模式,學習階段就寫滿不確定性。


                        據智聯招聘發布的《2022大學生就業力調研報告》顯示,截至4月中旬,在有求職計劃的應屆畢業生中,46.7%已收獲Offer,低于2021年的62.8%。15.4%有求職計劃的畢業生已簽約,低于2021年的18.3%。


                        與簽約率相比,求職錄取率的降幅更顯著,從側面反映出招聘崗位減少,畢業生對工作的選擇余地縮小。


                        同時,2022屆求職畢業生期望月薪6295元,比去年下降約6%。



                        ——02——

                        慘淡4月


                        5月11日同時也是汽車工業協會公布4月汽車產業銷量數據的日子。受疫情影響,4月汽車總銷量同比下降47.6%。多家車企直接腰斬。


                        理想的日子也不好過。

                         

                        理想汽車4月銷售量為4167輛,位列新能源汽車銷量榜第七,同比下降22.77%,環比降幅更是達到62.23%。


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                        從4月1日開始,理想對所售車型價格進行了調整。理想ONE售價上調1.18萬元。


                        而前一天公布的理想一季度財報顯示,公司實現營收95.6億元,同比增長167.5%,環比減少10%。凈虧損1090萬元,較上年同期的凈虧損3.6億元收窄97%,較去年四季度的凈利潤2.96億元環比轉虧。


                        在一季度財報會議中,基于對未來整體環境的評估,理想汽車總裁沈亞楠預估理想汽車二季度銷量保持在2.1至2.4萬輛水平,環比減少24.3%至33.8%。


                        對于疫情產生的影響,沈亞楠表示“不確定性主要來自兩個方面:一是供應鏈的恢復和穩定;二是如果受持續疫情影響,消費者的購買意愿或受到一定減弱?!?/p>


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                        值得注意的是,公司一季度銷售、一般及管理費用同比增長135.9%,達到12億元。理想汽車表示,主要是由于雇員增加導致雇員薪酬增加、公司銷售網絡擴大、營銷推廣活動以及租金支出增加。研發方面公司也加大投入,一季度研發費用為13.7億元,同比增加167.0%。


                        外界認為,一季度雇員薪酬及研發費用大幅增長,而營收環比下降,且二季度銷量預期不樂觀的情況,可能是促成理想此次裁員的部分原因。


                        脈脈上有網友表示:“有些被毀約崗位三月還在大規模招人,最慘的一個前幾天剛簽約理想,過幾天就被裁了?!?/p>


                        而此前,4月10日,就有網友在脈脈爆料稱理想汽車的裁員計劃已寫入理想“老板”Q2 OKR(二季度目標和關鍵結果)中涉及到產品和企業系統等部門,裁員比例預計為15%。


                        這位網友稱:“目前,正在盤點人力成本和工時階段,下月開始,每個人的工時會按照從高到低排序,誰排最后直接淘汰?!?/p>


                        依據理想汽車2021年度財報披露的員工總數11901名,職工薪酬總計34.8億元,粗略計算,此次裁員或將波及近1800人,將減少約5億元的薪資支出。


                        彼時理想官方回應消息為假。



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                        大時代的一粒沙


                        同樣身陷裁員風波的還有小鵬汽車。


                        在此次理想事件的話題下,有多位網友表示“小鵬也差不多”。同樣是22屆的畢業生,5月被毀約。也有秋招簽下小鵬,近日剛剛接到通知被毀約的。


                        4月小鵬銷量9002輛,同比增長75%,環比下降41.6%。


                        小鵬的員工數量比理想還多。2020年小鵬員工總數為5084人,截至2021年12月31日,員工數量已經超過了1.39萬人。


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                        此外,也有部分其他公司的校招生表示遭遇了同樣的毀約事件。


                        而早在2019年,京東也曾爆出過毀約校招生事件。只是彼時人數不多,并未引起廣泛的關注。


                        從法律意義上來說,理想確實是“按協議操作”,一個月工資的補償金高于協議內約定的違約金。理想大概也沒有料到,自己尚算“慷慨”的方案會引來熱議。


                        但于情于理,對個體而言,此次事件改變的可能是一生的軌跡。


                        2022似乎和容易兩字無緣。


                        對汽車行業來說,雖然經歷了疫情和缺芯的打擊,年初的預期還是向上。各家企業的政策幾乎都是高歌猛進,甚至開啟搶人大戰。


                        但隨著俄烏局勢惡化,加之疫情與封控的影響,供應鏈受到重創。而后續可能的消費端的低迷又讓預期無法樂觀。


                        幾乎是從一個極端跳到另一個極端。而且,是以誰都無法預料的方式。


                        在時代洪流下,個體的命運總顯得不由自主。但沒有人甘愿被裹挾。


                        今年畢業的學生超過1000萬,對這個龐大的群體來說,理想校招門就是其中一個小小的縮影。

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